黄土地质地铁隧道施工降水与沉降控制(3)

来源：功能材料与器件学报 【在线投稿】栏目：期刊导读时间：2021-07-07

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摘要：康复路段施工降水进行调整后，后期地层累加沉降值较低，地面最大总沉降值为4.4cm。地面临近建筑物差异沉降最大值为1.0‰，小于规范规定的标准3‰。

康复路段施工降水进行调整后，后期地层累加沉降值较低，地面最大总沉降值为4.4cm。地面临近建筑物差异沉降最大值为1.0‰，小于规范规定的标准3‰。

8 结束语

通过在朝阳门-康复路区间隧道施工降水证明，在降水参数合理的情况下，开放式管井降水在饱和软黄土层、古土壤层能够达到降水目标，且沉降量较小。在老黄土层及粉质粘土层中，在适当进行降水的前提下，需采取洞内注浆止水结合的方法进行隧道施工，避免由于采用单一降水方法造成地层沉降偏大，引起建筑物、地下管线破坏的缺点。■

文章来源：《功能材料与器件学报》网址: http://www.gnclyqjxb.cn/qikandaodu/2021/0707/1109.html

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